Mit 500 Tonnen zur Raffinerie
Bayernoil baut mal wieder. Dazu muss ein 360 Tonnen schwerer Reaktor angeliefert werden (der Begriff "Reaktor" bezieht sich hier auf ein Druckgefäß in dem eine chemische Reaktion in industriellem Maßstab abläuft). Der kam per Schiff im Hafen an, wo er per Raupenkran von entladen wurde. Die Kranarbeiten und das Gesamtprojekt verantwortet Schmidbauer, allerdings wurde der Transport an Kübler untervergeben.
Kübler ist mit 26 Scheuerle-Achslinien und vier Zugmaschinen angerückt um den Transport durchzuführen. Der lief in drei Etappen: Kehlheim Hafen -> Staubing -> Neustadt/Donau Bahnhof -> Raffinerie. Ich war bei der ersten Etappe dabei. Fünf Stunden waren sie unterwegs, oft nur mit Frieders 680 PS MAN-Schwerlast Zugmaschine, manchmal auch drei zusätzlichen Mercedes Maschinen, insbesondere den Berg hinauf nach Weltenburg. Insgesamt brachte der Transport 544 Tonnen auf die Strasse und hatte eine Gesamtlänge von 62 Metern bei 6,70 m Breite. Neben der üblichen Schilderdemontage und Auslegung von Engstellen mit Stahplatten mussten auch einige Brücken unterbaut werden; für die letzte Brücke in Staubing wurde eine Flyover-Brücke installiert. Schon krass, was da an Aufwand getrieben werden muss ...
Gefahren ist der Transport übrigens während der Hitzewelle Ende Juni 2026: an dem Tag war es bis zu 38°C heiß. Dementsprechend anstrengend war es für alle Beteiligten. Nichtsdestotrotz haben Menschen und Maschinen alle durchgehalten, und der Transport war sogar eine Viertelstunde früher am Ziel als geplant. Chapeau!
Wer sich mehr für Details interessiert: vor ein paar Jahren hat Schmidbauer einen noch größeren Reaktor zur gleichen Raffinerie transportiert. Da war ich zwar leider leider nicht dabei, aber ich habe mit Projektleiter und Geschäftsführer Stefan Schmidbauer eine Podcast-Episode aufgenommen. Es gibt auch einen tolles Projektvideo dazu.
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